Renault Fuego (Киев)

Заполнение страницы продолжается, извините за временные неудобства

2 июня 2005 года я стал владельцем Renault Fuego GTS 1981г. сразу после чего столкнулся с массой проблем, в частности с поиском деталей. Было потрачено много времени и сил на поиски хоть какой-нибудь информации, в результате чего решено было создать страницу с максимально возможной информацией собранной не за один месяц.

А теперь перейдем к истории....

В 1980г. на Женевском автошоу компания Рено официально представила новую модель на базе спортивных купе Рено 15 и Рено 17 под названием Фуего. Работа проекта сопровождалась Робертом Опроном - человеком, который стал легендой, проектируя автомобили Citroen Ami 8, DS, GS, CX, SM, Renault 9/11 и другие.

В отличии от Рено 15/17, спорткупе Фуего было 4-х местным авто. Интересный факт, что аеродинамический коеффициент сопротивляемости потоку воздуха составлял всего 0,34 cx - это был очень хороший результат. Fuego стал весьма популярным автомобилем не только в Европе, но также и в США и Австралии

1980г

Fuego TL - модель начального уровня (1397сс, 64 сильный двигатель, ручная 4-ступенчатая коробка передач), заднее стекло с подогревом, дополнительные противотуманные фары, оббивка салона - ткань.
Fuego GTL - модель среднего уровня, комплектовалась дополнительно електростеклоподьемниками
Fuego GTS - модель высшего уровня (1647сс, 96сильный агрегат, автоподсос, 5-ступенчатая коробка, гидроусилитель руля, датчик уровня масла в салоне, тахометр, многослойное ветровое стекло, велюровый салон) плюс комплектность модели GTL. Некоторіе модели комплектовались 3-ступенчатой АКПП

1981г

Версия GTS получила модифицированную коробку передач

1981г

Представлены модели TX, GTX (1995сс, 110 л.с)

1982г

Fuego GTS - заменили контактное зажигание на електронное
Модели GTS, TX и GTX начали оборудоватся центральным замком

В 1985 году выпуск Renault Fuego во франции был окончен.

С 1985 - 1992гг сборка в Аргентине. На конвеер вынли модели GTX2 и GTA MAX (более точные данные умалчиваются)